Panxing High{0}}Otevírá se vysokorychlostní železnice, posiluje efektivní provoz na železnici pomocí pokročilých kolejových komponent

Dne 28. listopadu v 9:38 odjel vlak G5356 z jižního nádraží Xingyi a na Severní nádraží Guiyang dorazil za méně než dvě hodiny, což znamenalo oficiální otevření vysokorychlostní železnice Guizhou Panxing (Panxing HSR). Tento milník dokončuje pokrytí vysokorychlostní železnicí pro všechna města na úrovni prefektury- v Kuej-čou a vytváří 1–2hodinový okruh vysokorychlostní železnicí{12}} mezi Guiyangem a osmi provinčními městy.

Panxing HSR o délce přibližně 99 kilometrů prochází krasovou topografií náhorní plošiny Yungui a získává svou přezdívku „geologické muzeum“. S poměrem mostů-a{3}}tunelů téměř 91 % linka zahrnuje stanice Panzhou, Baotian a Xingyi South. Od zahájení výstavby v prosinci 2021 inženýři překonali výzvy, jako jsou krasové jeskyně, oblasti s vysokým obsahem plynu a zlomové oblasti, a dokončili klíčové projekty včetně Tuole Tunelu, Baotian Tunnel a Haizihe No.1 Rotary Bridge. Během výstavby byly dodržovány přísné normy pro bezpečnost, kvalitu, ochranu životního prostředí a pokrok, což zdůrazňovalo technickou sílu čínského vysokorychlostního železničního sektoru.

Otevřením Panxing HSR se celkový počet najetých kilometrů po železnici v Guizhou zvýšil na 4 354 kilometrů, s 1 906 kilometry vysokorychlostní železnice-a 17 odchozích železničních koridorů spojujících provincii s národní železniční sítí. Toto rozšíření nejen posiluje roli Guizhou jako jihozápadního dopravního uzlu, ale také podtrhuje kritický význam spolehlivých komponentů železničních tratí-včetně železničních upevňovacích systémů, pružných kolejnicových spon, kolejnicových upevňovacích prvků a dalších řešení kolejnicových spon{8}}při zajišťování vysokorychlostní-bezpečnosti vlaků a stability trati v náročných provozních podmínkách.

Panxing HSR ukazuje, jak jsou pro moderní vysokorychlostní železniční projekty nezbytné pokročilé komponenty železničních tratí a upevňovací řešení, které zajišťují stabilní vyrovnání kolejí, snižují nároky na údržbu a podporují dlouhodobou-provozní efektivitu. Díky vysoce-kvalitním kolejnicovým sponám a elastickým spojovacím prvkům integrovaným podél trati mohou vlaky bezpečně dosahovat konstrukční rychlosti při zachování hladkého a spolehlivého provozu pro cestující.