Styl mezi čtvercovými palci - spojovací prvky na dráze

Několik velkých částí kolejového systému, jako jsou kolejnice, pražce, štěrkové lože, spojovací díly a další, jsou snadno pochopitelné. Název je jednoduchý a přímočarý. Obsah této spojovací části je velmi široký, včetně spousty třísek. Šrouby, spojovací prvky, spojovací tyče, ochrana proti stoupání a tak dále, dnes budeme hovořit pouze o spojovacích prvcích kolejí.

toto je upevňovací prvek

Spojovací prvky obecně odkazují na spojení mezi dvěma částmi. Upevňovací prvek koleje se týká spojovací části mezi kolejnicí a pražcem. Řečeno na rovinu, je to ten, kdo připíná kolejnici k pražci a opravuje ji. Zde mluvíme o spojovacích prvcích. Hlavní role - fixace, omezení.

Vezměme si jako příklad obyčejný spojovací prvek, abychom viděli, co dělá a jak funguje.

Jedná se o zaklapávací typ - dělený typ - bez šroubu - bez ramenního dorazu. Ačkoli to vypadá tak nešikovně, je to ve skutečnosti obyčejný spojovací materiál. Nyní rozebereme tento spojovací prvek, abychom viděli, co to je.

Upevňovací prvky jsou vazby, které omezují tři směry kolejnice, tj. nahoru a dolů (vertikálně), doleva a doprava (horizontální) a přední a zadní (podélné), aby se zajistilo, že kolejnice zůstane tam, kde má zůstat.

Přitom podchody jsou nyní všechny elektrifikované tratě a jsou to v podstatě stejnosměrné trakční systémy, které mají vysoké požadavky na izolaci, takže všechny pozice na upevňovacích prvcích, které jsou v kontaktu s kolejnicemi, jsou vyrobeny z izolačních materiálů (rozchodky z nylonového materiálu, pryžového materiálu). těsnění pod kolejnicí), které lze nazvat izolačním omezením.

Kromě toho jsou omezení tří směrů kolejnice implementována různými způsoby. Vertikální omezení jsou všechna realizována prostřednictvím elastických komponent (pružiny, guma) a bočních omezení jsou dosažena prostřednictvím tuhých komponent (relativně velká tuhost, nylon, právě teď) Realizováno, podélné omezení je dosaženo prostřednictvím tření (dno kolejnice a pryžová podložka, strana kolejnice a rozchod), takže horizontální omezení kolejnice je velké a vertikální omezení je relativně malé,